Det skulle inte pågå för evigt. Efter tre år måste jag hitta en ände på den här bloggen.  Men en gata slutar inte pågå, därför att en gata är en berättelse utan slut. Jag fick leta efter ett slut, och jag har bestämt mig för att slutet kom i maj i år, när Gatukontoret lade ny asfalt på hela gatan. Det var en så oerhört symbolisk handling, kan jag tycka. Inte politiskt eller nåt sådant, utan en handling full av poetisk laddning.

Stora maskiner bokstavligen hyvlade bort hela gatan, och spottade ner resterna i en karavan av lastbilar som körde iväg gatan till okänd dumpningsdestination. Sedan rullade andra stora maskiner in, som kavlade ut ny svart asfalt från Amiralsgatan och enda bort till vändplatsen på Augustenborg. Och de påstår att det är samma gata! Kan det bli tydligare? Det var ju omöjligt att fortsätta efter det.

Jag gick ett tag och grunnade på saken. Kan jag verkligen inte längre skriva om den här gatan? Jo, det kan jag såklart. Gator asfalteras om varje dag, det här är inget att göra så stor sak av. Fast ändå; det här blir ett perfekt slut på min street blog.

Jag hade nästan bestämt mig. En dag gick jag in för att handla något sött i en videobutik  nere på stan. Jag närmade mig kassan. Där satt flera ur personalen och snackade. Jag hade på mig min ngbg-tshirt.

– Ååååånä! ropade en ung kille bakom kassan.

Jag blev alldeles paff och replikerade:

–      Vaddå?

–      Tröjan!

–      Jaha. Vilken tycker du är coolaste gatan då?

–      Rödkullastigen.

–      Jaha…

Jag blev alldeles ställd, vet inte rikigt var Rödkullastigen ligger. Men okej…

Försökte vara kaxig tillbaka:

–      Äh, kom igen när du har en egen t-shirt, va!

–      Ska be min dotter rita en!

Gick där ifrån och tänkte: ”Rödkullastigen, alltså. Lätt Malmös coolaste  – stig? Är det sant det?

– – – – – – – – – – – – – –

Tack alla ni som läst bloggen. Det var ett sant nöje att ha er här.

Och glöm nu inte att köpa boken! Just nu kostar den endast 110:- (+ porto) om du köper den direkt från mig (se under fliken BOKEN).

– – – – – – – – – – – – – –

Lakritssvart och slät som en landningsbana är den nya asfalten. Ännu syns väldigt få bilar till. Det skall målas lite vita linjer först, innan trafiken släpps på.

Under tiden försöker man vänja sig. För det är just ovant det känns, när en gammal gata får ny slät asfalt genom en dylik total makeover. Det är inte samma gata längre.

Gatan som fick sig en rejäl avhyvling ligger öde och väntar på ny asfalt.

När man lägger asfalt måste man ha många koner och gott om vakter. Det har Skanska som just nu asfalterar NGBG. Vakterna vaktar konerna och håller samtidigt ett öga på asfalten. Vakterna är klädda i reflexmaterial från topp till tå. Av allt att döma anländer de i limousin tidigt på morgonen. Till lunch äter de troligen fisk (medhavd).

Fiskar och limousiner är det man ser allra minst av på NGBG. Därför kändes det väldigt ovanligt att idag, tidigt på morgonen, finna gatan helt öde så när som på just en påse fisk och en blanksvart limousin. Ovanligt och förbryllande.

Kanske är den inte så bortglömd ändå, den här gatan. Någonstans har någon knäppt med fingrarna och beordrat ny asfalt och stenläggning på hela Norra Grängesbergsgatan. Först poppade det upp en massa orange koner överallt, och sen igår rullade den stora asfaltfräsmaskinen in. Likt en väldig sauropod började den tugga i sig det översta lagret asfalt och spotta ner det i assisterande lastbilar. Idag anlände en hel armada av större och mindre asfaltsläggningsmaskiner; såna där otympliga bisarra maskiner man blir så glad av. Lite sagolika, som dinosaurier. Tillsammans yrde de upp ett asfaltmoln som med rätt vindar nog skulle kunna ta vid där det isländska askditot slutade.

I morse var gatan full av orange koner med varnings- och förbudsskyltar. Normalt är det ju trafiken med sina bilister och cyklister som behöver varnas på olika sätt, men idag var det istället den omgivande miljön som fick stå måltavla för en massiv skyltinsats. Blommorna utanför ANSS Städ & Sanering ansattes till exempel hårt med både en varning och ett förbud. Bagdad Falafel-vagnen fick två varningar på en gång, medan staketet runt Annelunds förskola fick ett strängt förbud bokstavligen tryckt upp i maskorna.

Cykelbanan längs Ngbg måste vara Malmös i särklass farligaste. Från Lönngatan bort till Amiralsgatan räknar jag runt 30 utfarter som korsar cykelbanan. Det är upplagt för kaos när bilar backar ut från verkstäderna, när lastbilar ouppmärksamt svänger in på sidogatorna, när bilar står dubbelparkerade uppe på trottoaren/cykelbanan. Egentligen är det en gåta varför inte cykelbanan förlagts på andra sidan gatan, där det inte finns några verkstäder alls. Någon förklaring måste det finnas, men den enda rimliga jag kan komma på är att planen har lagts genom ett ytterst syniskt övervägande. Utan cyklisterna som mänskliga sköldar, hade det antagligen korkat igen totalt utanför bilverkstäderna, med parkerade bilar till höger och vänster. Det ville man inte. Nu är cyklisternas ilskna plingande med ringklockorna garanten för någorlunda flyt och rörelse i den här trafiksylten.